讨论结果

National Renewable Energy Laboratory (NREL) 和资产携手收集鸟类飞翔的轨迹，有助于公司研发出下降鸟类卷入涡轮的应用。该团队构成 25 个飞翔小组，并从 Auburn University 商借了 Spirit 和 Nova 两只老鹰。这些老鹰并不为广大的航行目的做锻炼，而是被锻炼要从足球场的最上端连忙俯冲到大地。这项特征有助于科学家们研讨鸟禽类的航行轨迹。研讨团队则是在 NREL 底下，位于科罗拉多的 National Wind Technology Center (NWTC) 测试，并和风力发电厂商 LAufer Wind 协作，成为我国实行室和风力产业协作以促进科技发展的典范。诸云云类的协作关系，有助于让新科技更快进入市场。

Laufer 约请 RES 参与，并在测试中间设置禽流感检疫中间。他们让老鹰带着 GPS 纪录器，随时报答他们差别角度的飞翔效果至指定的侦测体系。藉由对比 GPS 数据，研发者可能更精准的控制鸟禽类飞行行为，进而改进研究的分析手段。Laufer Wind 更用这次收集到的材料修改涡轮雷达侦测鸟类的有用性。RES 和 Boulder Imaging 一同协作的产物 IdentiFlight，使用立体相机侦测飞翔的野生动物。两种体系最大的功用即是辨识并低落飞禽类撞上涡轮的机率。

将来成长

即使此非 NWTC 第一次主持纪录鸟类的航行轨迹的讨论，这项计划指挥者 Jason Roadman 解释这是第一个大范围采集航行数据的讨论。从去年的第一次航行修正至今，他们将持续使用数据增加对异常鸟类的了解。“我对野活泼物的了解不多，我的锻炼多数在工程方面，”Roadman 表明。Roadman 将这份讨论结果，归功于野活泼物学家的妹妹 Adrian Roadman。他渴望将来能够持续相似计划，征集到更多鸟类的飞行轨迹，协助改善系统侦测鸟类接近涡轮时做出的回应。

风力发电已成各国面临二氧化碳排放成的温室效应的出路，然而，风力发电自己也有噪声净化、破坏景观等题目出现。关于野鸟而言，栖地破坏、飞行路径受阻塞，甚至是撞上风车（俗称鸟击），都是不成轻忽的弊端。美国的 National Renewable Energy Laboratory (NREL)致力在风力发电和鸟类生态间找出最适解，下降鸟击出现的破坏。电力行业在不停地前行中走向发展。