发电机维修培训之柴油机篇-p52-p55 高压油路
  二、高压油路

  发电机高压油路内的组成部件包括喷油泵、调速器、高压油管和喷油器等，它们是柴油机燃泊供给系统中最精密和最重要的组成部件，其工作性能的优劣会直接影响到柴油机的功率输出、耗油量、机械负荷以及工作可靠性等。因此，对高压油路内组成部件的修理技术要求较高，一般耍由专门的技术人员佼用喷油泵试验台或喷油器校验合村喷油泵总成或喷油器进行调试或修理。

  1.喷油泵

  喷油泵的作用是产生高压柴油，并根据柴油机转速和负荷的大小定时通过喷油器向燃烧室内输送一定压力和数量的雾化柴油。

  喷油泵的结构形式铰多，按照喷油泵工作原理的不同，一般可分为以下四类：

  ①转子分配式喷油泵：它的特点是依靠转子的转动实现燃油的增压泵油及分配。

  ②喷油泵一喷油器：它的特点是将喷油泵和喷油器合成一体，高压柴油的产生和柴油量的调节在喷油泵一喷油器中完成。

  ②PT泵：其供油的特点是根据压力一时间的变化关系来调节供油旦，供油量的调节是在柴油泵中进行的，高压柴油的产生和定时喷射是在喷油器中完成的。

  ④柱塞式喷油泵：其特点是利用柱塞在柱塞套中的往复运动进行吸油和压油，备缸的供油量的调节靠改变柱塞供油的有效行程来实现。这种泵结构紧凑、工作可靠、调试和维修方便，因而被广泛使用。下面重点介绍柱塞式喷油泵。

  柴油发电机柱塞式喷油泵的实物外形如图2—以所示。校塞式喷油泵主要由栓塞偶件、出油阀偶件、滚轮体、转动柱塞机件、凸轮轴、泵体及附属零件等组成。

  发电机柱塞式喷油泵的供油原理是：当柱塞随滚轮体调节螺钉向下移动时，泵体内低压油道中的柴油经柱塞套油孔进入柱塞上部油室：当柱塞随滚轮体调节螺钉向上移动时，柱塞套上的油孔被封闭，随着柱塞继续向上移动，柱塞上部油室内的柴油被压缩且油压迅速升高*当柴油的压力超过出油阀弹簧的压力时，柴油顶开出油阀进入高压油管*由于柱塞继续上移，高压汕管和喷汕器内的柴油压力继续升高，直到柴油的压力大于喷洲器开启压力时，喷油器针阀才开启，高压柴油便以雾状喷入燃烧室中。整个压油过程一直持续到柱塞的螺旋斜槽让开柱塞套油孔瞬间为止。油孔被打开，柱塞顶部的高压柴油通过柱塞上的直槽和柱塞套上的回油孔流回到泵体低压油道中。这时，柱塞顶部油室内的油压迅速下降，喷油器停止喷油，出油阀也在弹簧的作用下回到阀座上。当柱塞依靠弹簧的弹力随滚轮体向下移动时，柱塞上部油室内又重新充满柴油，等待下一个工作循环。

  （1）柱塞偶件

  柴油发电机柱塞偶件由柱塞和柱塞会研配而成，如图2—65（a）所示。桂塞上部有直槽和螺旋斜槽，下端有凸块和小凸柄，如图2—65（b）所示。柱塞套上部有进油孔和回油孔rA图2—65（c）、（d）]，安装柱塞套时要保证进油孔、回油孔与泵体内低压油道相通，回油孔上的凹槽要与泵体上的定位螺钉对齐并固定。

  柱塞偶件的作用是通过上下移动柱塞用的滚轮体，产生高压柴油并经出油阀偶件输送到高压油管和喷油器中。

  （2）出油阀偶件

  柴油发电机出油阀偶件是喷油泵中的精密部件之一，由出油阀和阀座组成，如图2—66所示。出油阀偶件安装在柱塞套上端。为了防止漏油，在阀座上装有尼龙制成的密封衬圈。出油阀弹簧装在出油阀上部，然后用出油阀紧座固定。出油阀紧座的拧紧力矩不得过大，一般为39—68N·m。拧紧力矩过大会造成柱塞套变形，使偶件的滑动性能受到影响。

  出油阀的作用是柱塞停止供油时迅速隔断高压油管与校塞上部油室内的柴油，防止柱塞下行时高压油管内的柴油倒硫进喷油泵内。

  （3）滚轮体

  柴油发电机组喷油泵滚轮体的实物外形如图2—67所示。滚轮体的底部和泵体内凸轮轴上的凸轮相接触，滚轮体的顶部和柱塞底部相接触。为了防止A轮轴转动时滚轮体转动，在泵体内外有垂自槽，在槽内插入滚轮销后就保证了滚轮休上的滚轮和曲轮的接触。如果喷油泵的各缸供油时间不推时，可调整滚轮体上端的调整螺钉。

  （4）转动柱塞机件（油量控制套简）

  柴油发电机组柱塞偶件从壳体上孔装入孔内固定时，柱塞套一部分进入油量控制套简内且能相对柱寒套转动。杆寒凸块必须进入油量控制套简的缺u内才能安装，油量调节齿轮装配在控制套筒的外部，油量调节齿轮与油量调节齿杆相啮合。拉动油量调节齿杆时，油量调节齿轮、油量控制套筒和柱塞一起转动，通过柱塞的转动可调节供油量。若各缸的供油量不符合技术要求，可以拧开锁紧螺钉，用平口螺丝刀轻轻地转动油量调节齿轮以带动油量控制套筒和柱塞转动以调节油量。在校正油量时，油量调节齿轮的每一次转动都必须把锁紧螺钉固定住。转动柱塞机件的作用是通过改变柱塞供泊的有效行程来改变喷油条的供油量。

  喷油泵油量控制套筒的实物外形如图2—68所示。