柴油发电机组无法启动的常见故障有以下几类：
电气系统故障
启动电瓶故障
故障描述：电瓶电量不足、极板硫化、电解液泄漏或电瓶桩头松动等，导致无法为启动电机提供足够的电力。
检查方法：使用万用表测量电瓶电压，正常电压应在 24V 左右（24V 电瓶系统），如电压明显偏低，需充电或更换电瓶；检查电瓶桩头是否有松动、氧化现象，如有则进行清理和紧固。
启动电机故障
故障描述：启动电机的电磁开关故障、电机绕组短路或断路、碳刷磨损等，会使启动电机无法正常运转或输出扭矩不足。
检查方法：短接启动电机的电磁开关接线柱，观察电机是否运转，如不运转则可能是电机本身故障，需进一步拆解检查绕组和碳刷；如电机运转但无力，可能是电磁开关故障或电机内部有机械卡滞。
线路故障
故障描述：启动线路断路、短路、接触不良，或保险丝熔断等，会阻碍电流传输，使启动信号无法正常传递到启动电机。
检查方法：用万用表逐段检查启动线路的通断情况，重点检查接线端子、插头等处是否有松动、腐蚀现象；检查保险丝是否完好，如有熔断，需更换相同规格的保险丝。
燃油系统故障
燃油不足或质量差
故障描述：油箱内燃油量不足，无法满足启动和运行需求；燃油质量不佳，如含有杂质、水分或受污染，会影响燃油的喷射和燃烧。
检查方法：检查油箱液位，确保有足够的燃油；如燃油质量可疑，可抽取燃油进行观察或送检，如有杂质或水分，需更换燃油并清洗油箱和燃油滤清器。
燃油滤清器堵塞
故障描述：长期使用后，燃油滤清器会被杂质、胶质等堵塞，导致燃油流动不畅，无法正常供应到发动机。
检查方法：更换燃油滤清器，如更换后机组能正常启动，则说明原滤清器堵塞；同时，可检查滤清器内的杂质情况，判断燃油的清洁程度。
喷油嘴故障
故障描述：喷油嘴积碳、喷油孔堵塞或喷油嘴雾化不良，会使燃油不能在气缸内良好燃烧，导致启动困难。
检查方法：拆卸喷油嘴进行清洗和检查，可使用专业的喷油嘴清洗设备；检查喷油嘴的喷油压力和雾化情况，如喷油嘴损坏，需进行更换。
进气系统故障
空气滤清器堵塞
故障描述：空气滤清器过脏或堵塞，会使进入发动机的空气量减少，导致燃烧不充分，影响发动机的启动和运行。
检查方法：检查空气滤清器的滤芯，如滤芯表面有大量灰尘或杂质，需进行清洁或更换；对于纸质滤芯，一般直接更换；对于可清洗的滤芯，可使用压缩空气从内向外吹净灰尘。
进气管道漏气
故障描述：进气管道破损、密封不良或连接部位松动，会导致空气泄漏，使进入气缸的空气量不足。
检查方法：启动发动机，在进气管道周围涂抹肥皂水，观察是否有气泡产生，如有则说明有漏气点；找到漏气点后，进行修复或更换损坏的部件。
发动机机械故障
活塞环磨损或损坏
故障描述：活塞环磨损或损坏会导致气缸密封性下降，压缩比不足，使发动机无法正常启动。
检查方法：使用气缸压力表测量气缸压力，如压力明显低于标准值，可初步判断为活塞环问题；进一步拆解发动机，检查活塞环的磨损情况，如有磨损或损坏，需更换活塞环。
气门故障
故障描述：气门密封不严、气门弹簧断裂或气门卡滞等，会影响发动机的正常进气和排气，导致启动困难。
检查方法：检查气门的密封性，可使用气门密封胶或涂抹机油在气门座上，观察是否有渗漏；检查气门弹簧的弹性和气门的活动情况，如有问题，需更换相应的气门部件。
其他故障
机组控制系统故障
故障描述：控制系统的传感器故障、控制器程序错误或控制线路故障，可能导致机组无法接收到正确的启动信号或无法对启动过程进行有效控制。
检查方法：使用专业的诊断设备读取控制系统的故障码，根据故障码提示进行相应的检查和维修；检查传感器的连接和工作状态，如有损坏，需更换传感器；对于控制器程序问题，可尝试进行复位或更新程序。
环境温度过低
故障描述：在低温环境下，柴油的流动性变差，机油粘度增大，发动机的启动阻力增加，同时电瓶性能也会下降，导致启动困难。
检查方法：检查机组是否配备了低温启动装置，如预热塞、加热水套等，并确保其正常工作；可对燃油和机油进行预热，或使用适合低温环境的燃油和机油。