柴油发电机组烟色不正常通常表现为冒黑烟、白烟和蓝烟，不同烟色对应着不同的故障原因，可通过以下方法进行判断：
冒黑烟
燃油燃烧不充分
故障原因：空气滤清器堵塞，进入发动机的空气量不足，使燃油无法充分燃烧；喷油嘴故障，如喷油过多、喷油雾化不良或喷油时间不准确，导致燃油不能在气缸内完全燃烧。
检查方法：检查空气滤清器滤芯，如有堵塞，及时更换或清洁；使用专业设备检测喷油嘴的喷油情况，包括喷油压力、喷油量和喷油雾化状态，如有异常，对喷油嘴进行维修或更换；检查喷油正时，如有偏差，按照发动机的技术要求进行调整。
发动机负荷过大
故障原因：发电机组所带负载超过了其额定功率，导致发动机处于过载运行状态，燃油消耗增加，燃烧不充分。
检查方法：使用功率测试仪测量发电机组的实际输出功率，判断是否超过额定功率；检查负载设备的运行情况，看是否有不必要的设备同时运行，如有，可适当减少负载。
气缸压力不足
故障原因：活塞环磨损、气缸垫损坏或气门密封不严等原因，导致气缸密封性下降，压缩比不足，影响燃油的燃烧效果。
检查方法：使用气缸压力表测量各气缸的压力，如压力值低于标准值，可进一步检查活塞环的磨损情况、气缸垫是否损坏以及气门的密封性能。对于磨损的活塞环需进行更换，损坏的气缸垫要及时更换，气门密封不严可通过研磨气门或更换气门来解决。
冒白烟
燃油中有水分
故障原因：油箱进水、燃油滤清器积水或使用了质量不佳的含水燃油，导致水分进入气缸参与燃烧，产生白色水蒸气。
检查方法：检查油箱内是否有积水，如有，将积水排出，并对油箱进行清洁；更换燃油滤清器，如滤清器内有积水，需查找进水原因并解决；抽取燃油样本进行检查，如燃油中含有水分，需更换合格的燃油。
发动机温度过低
故障原因：在冷机启动初期或环境温度较低时，发动机水温未达到正常工作温度，燃油燃烧不完全，产生白色烟雾。
检查方法：检查冷却系统的工作情况，确保水温传感器正常工作，水温表显示准确；检查节温器是否正常工作，如有故障，及时更换；在低温环境下启动机组时，可适当延长暖机时间，待水温上升到正常范围后再带负载运行。
气缸垫损坏
故障原因：气缸垫损坏后，冷却液会进入气缸，与燃油一起燃烧，产生大量白色水蒸气。
检查方法：检查冷却液液位是否下降，如下降较快且发动机排气管有大量白色水蒸气冒出，可能是气缸垫损坏；检查机油中是否有水乳化现象，如有，也可能是气缸垫损坏导致冷却液进入油底壳；拆卸气缸盖，检查气缸垫的损坏情况，如有损坏，及时更换。
冒蓝烟
机油进入燃烧室
故障原因：活塞环磨损或损坏，导致机油从活塞环与气缸壁的间隙进入燃烧室；气门油封老化或损坏，使机油顺着气门杆流入燃烧室。
检查方法：检查机油液位是否过高，如过高，放出多余机油；检查活塞环的磨损情况，如有磨损或损坏，更换活塞环；检查气门油封，如有老化或损坏，更换气门油封。
发动机工作粗暴
故障原因：喷油时间过早或过晚、燃油质量不佳等原因，导致发动机燃烧过程不正常，产生爆震，使机油被燃烧产生的高温气体带入燃烧室，形成蓝烟。
检查方法：检查喷油正时，按照发动机的技术要求进行调整；更换质量合格的燃油；检查发动机的燃烧情况，如有爆震现象，查找原因并解决，如调整燃油喷射参数、清洁燃烧室等。