柴油机在运转中，蓄电池由充电发电机给其充电，因此柴油机长时间不工作时，还应及时、正确地给蓄电池充电，以保证蓄电池处于良好的技术状态。
1、电解液的配制
电解液的配制应在耐酸的玻璃、瓷质或硬橡胶容器内进行。根据不同的季节和室外环境温度所要求的比重确定硫酸和蒸馏水的重量。配制时，必须将蒸馏水倒入容器内，然后将硫酸缓慢地注入蒸馏水中，并用玻璃棒或木棒不停地进行搅拌。在配制电解液的过程中，绝对不能将蒸馏水倒入硫酸中，以免硫酸飞溅伤人。
2、蓄电池的充电方式
蓄电池在充电时，应将密封盖拧下，再将充电机的正、负极分别同蓄电池的正、负极相接。蓄电池的充电方式一般有定流和定压两种，具体应根据本单位所用充电机的技术性能和充电蓄电池的数量进行选择。
3、充电规范
（1）初充电
初充电是指蓄电池在使用之前的首次充电。初充电的电流和时间应严格按制造厂说明书的规定执行。在正常情况下，初充电的电流不宜过大，因为电流过大会使电解液的温度过高，损害极板与隔板，并影响活性物质的形成过程。当环境温度过高时，充电电流应减小。
（2）普通充电
普通充电是指蓄电池使用后的再次充电。在充电前应全面检查单格蓄电池的电压和电解液的比重。液面高度低于规定标准时，应及时添加蒸馏水后再进行充电。普通充电的电流要分两个阶段进行。第一阶段的充电电流应为蓄电池容量的1/10，历时10～12h，当电解液冒出大量气泡且充到单格电池的电压为2.3～2.4V时，再按第二阶段的充电电流继续充电。第二阶段的充电电流应为第一阶段充电电流的1/2，历时4～6h。若各个单格电池的电压达到2.6～2.7V且在2h内电解液的比重和电压不再变化，并有大量的气泡冒出，则说明蓄电池已充足电。
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