判断柴油发电机组涡轮增压漏油的具体位置，可通过以下步骤和方法进行：
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外观检查
- 检查增压器表面：查看涡轮增压器的外壳、连接管路接口处是否有明显的油渍。重点检查压气机端和涡轮端的密封部位，若压气机端有油渍，可能是压气机密封环损坏；若涡轮端有油渍，则可能是涡轮端密封出现问题。
- 检查进气管路和中冷器：拆下压气机壳前的进气软管，查看管口、管壁是否粘着机油，若有，则可能是增压器压气机侧漏油。同时检查中冷器内部是否有机油，如有，也可能是增压器漏油导致。
- 检查排气管路：观察排气管与涡轮增压器连接部位以及排气管内部是否有油迹，若有，可能是涡轮端密封不良，机油进入了排气管。
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检查涡轮轴的间隙
- 用手轻轻晃动涡轮轴，检查是否有明显的径向摆动或轴向窜动。若感觉间隙较大，可能是涡轮轴磨损、轴承损坏或密封件失效，导致机油泄漏。也可以使用百分表或塞尺等工具，精确测量涡轮轴的轴向间隙和径向间隙，判断是否超出规定范围。
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检查回油系统
- 查看回油管是否有弯折、堵塞或变形的情况，回油管不畅会导致涡轮增压器内部的机油无法正常回流，从而引起漏油。同时，检查曲轴箱通风系统是否正常，曲轴箱压力过高也可能影响回油，导致机油从增压器密封处泄漏。
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检查进气系统
- 检查空气滤清器是否脏污或堵塞，空气滤清器堵塞会使进气负压增大，可能导致机油从压气机端被吸入进气管。此外，检查进气管路是否有变形、漏气等问题，这些情况也可能影响进气压力，进而导致漏油。
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运行状态观察
- 启动柴油发电机组，在怠速和加速状态下观察增压器的漏油情况。若在加速时漏油现象更明显，可能是涡轮轴磨损或轴承间隙过大，导致在高转速下机油密封不良；若在怠速时就有明显漏油，可能与回油不畅或密封件严重损坏有关。
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检查相关部件
- 若增压器压端被进气油污污染，需检查闭式呼吸器、空压机与进气管连接口处是否有明显的油污，同时可断开连接管检查连接管内是否有机油油污。闭式油气分离效率下降，或曲轴箱压力过高造成 CCV 分离失效，都可能导致未分离的油气被吸入增压器压端。