柴油發電機組增壓器故障會直接導致機組功率下降、油耗升高,甚至引發發動機異常磨損,核心處理原則是 “先定位故障類型,再按‘檢查 - 排查 - 維修’步驟處理”,以下是常見故障、成因及解決方法:
一、常見增壓器故障及表現
增壓壓力不足:機組輸出功率明顯下降,加速無力,排氣顏色偏黑,儀表盤可能顯示增壓壓力報警(若有該功能)。
增壓器異響:運行時出現 “嗡嗡” 共振聲、“嘶嘶” 漏氣聲,或金屬摩擦異響。
增壓器漏油:渦輪端或壓氣機端有機油滲漏,排氣管可能出現藍煙(燒機油)。
增壓器卡滯:手動轉動增壓器轉子時阻力大,甚至無法轉動,機組啟動后易過熱。
二、故障核心成因
進氣系統問題:空氣濾清器堵塞、進氣管路漏氣,導致增壓端進氣不足,壓力下降。
潤滑不良:機油品質不達標、機油量不足,或增壓器潤滑油道堵塞,導致轉子軸承磨損、卡滯。
排氣系統故障:排氣管路堵塞、渦輪積碳嚴重,影響渦輪轉動效率,甚至導致渦輪卡死。
安裝或老化問題:增壓器與發動機連接螺栓松動、密封墊片損壞,或轉子軸磨損、渦輪葉片變形(長期高溫或異物撞擊導致)。
三、故障排查與處理步驟
初步檢查(停機冷卻后進行)
檢查空氣濾清器:若堵塞則更換,避免沙塵進入增壓器加劇磨損。
查看進排氣管路:檢查接頭、墊片是否漏氣,管路是否變形,發現問題及時緊固或更換。
檢查機油液位和品質:確保機油符合機組要求(如柴油機油 15W-40),不足則補充,變質則更換。
手動檢查轉子:拆下增壓器進氣管,用手轉動轉子,正常應順暢無卡頓、無間隙過大(軸向間隙≤0.3mm,徑向間隙≤0.1mm)。
針對性故障處理
增壓壓力不足:除清理進氣濾芯、檢查管路外,還需檢查廢氣旁通閥是否卡滯(若有),卡滯則拆解清潔或更換;若渦輪積碳嚴重,需用專用清潔劑清洗渦輪葉片。
異響問題:漏氣聲多為管路密封不良,緊固或更換墊片即可;金屬摩擦聲可能是轉子軸承磨損,需拆解增壓器更換軸承,嚴重時直接更換增壓器總成。
漏油故障:若渦輪端漏油,可能是回油管堵塞,清理回油管即可;壓氣機端漏油多為密封環損壞,需更換密封環,同時檢查機油是否過多。
轉子卡滯:輕度卡滯可通過清洗積碳、更換機油解決;嚴重卡滯(轉子無法轉動)多為軸承燒毀或葉片變形,需更換增壓器總成。
更換 / 維修后的驗證
安裝新增壓器或維修后,需加注新機油并排氣,啟動機組怠速運行 5-10 分鐘。
檢查增壓壓力是否恢復正常(參考說明書標準,一般中大型機組增壓壓力 0.6-1.0MPa),無漏氣、異響,排氣顏色正常即可。
四、預防故障的關鍵措施
定期更換空氣濾清器(每運行 500-1000 小時),惡劣多塵環境縮短至 200-300 小時。
嚴格使用機組說明書指定標號的機油,定期更換機油和機油濾清器,避免因潤滑不良損傷增壓器。
機組啟動后怠速運行 3-5 分鐘再加載,停機前怠速運行 2-3 分鐘,避免增壓器因冷熱沖擊或缺油損壞。
每運行 2000 小時檢查增壓器轉子間隙和密封情況,發現異常及時處理。